Um trator agrícola usa normalmente seis tipos de filtro: óleo do motor, combustível (primário e secundário), separador de água, ar (elemento primário e de segurança), hidráulico/transmissão e cabine. Os intervalos mais comuns ficam entre 250 e 500 horas para óleo e combustível e entre 500 e 1.000 horas para o hidráulico, mas o manual do modelo manda. Para comprar certo, use o código original (OEM) impresso no filtro ou no manual e confira a tabela de equivalência do fabricante do filtro.
Filtro é a peça mais barata de proteger o motor e o hidráulico — e a mais fácil de ser negligenciada. Diesel com água, poeira na admissão ou óleo sujo no hidráulico causam desgaste acelerado de bicos injetores, bombas e cilindros, peças muito mais caras.
Os tipos de filtro do trator
| Filtro | Função | Intervalo de referência |
|---|---|---|
| Óleo do motor | Retém partículas e resíduos da combustão | Junto com cada troca de óleo (250–500 h) |
| Combustível primário / separador de água | Separa água e partículas maiores do diesel | 250–500 h; drenar água diariamente |
| Combustível secundário (fino) | Protege bomba e bicos injetores | 250–500 h |
| Ar primário | Retém a poeira antes do motor | Pelo indicador de restrição |
| Ar secundário (segurança) | Proteção extra se o primário falhar | A cada 3 trocas do primário ou anual |
| Hidráulico / transmissão | Protege bomba, válvulas e cilindros | 500–1.000 h ou conforme manual |
| Cabine | Filtra o ar do operador (poeira e defensivos) | Conforme uso; carvão ativado para pulverização |
Como achar o filtro certo
- Anote o modelo e a série do trator na plaqueta de identificação.
- Leia o código impresso no filtro velho (fabricante e número).
- Consulte o manual: a tabela de manutenção lista os códigos originais.
- Use catálogos de equivalência de marcas como Mann, Fleetguard, Donaldson, Tecfil, Fram e Wega para achar o equivalente.
- Compare medidas: rosca, diâmetro da junta e altura precisam bater.
Dica de compra: montar um kit com todos os filtros da revisão de 500 horas e comprar antes da safra costuma sair mais barato do que comprar unidade por unidade na emergência.
Cuidados na troca
- Lubrifique a junta do filtro de óleo novo com óleo limpo antes de rosquear.
- Aperte à mão, conforme indicado no corpo do filtro; não use chave para apertar.
- Após trocar filtros de diesel, faça a sangria do sistema para retirar o ar.
- Nunca reutilize elementos de ar lavados com água ou combustível.
- Descarte filtros usados em locais de coleta de resíduos oleosos.
Sinais de filtro saturado
- Perda de potência e fumaça preta (filtro de ar).
- Falhas, engasgos e dificuldade de partida (filtro de combustível ou água no diesel).
- Levante hidráulico lento ou ruidoso (filtro hidráulico).
- Luz de pressão de óleo ou de restrição acesa.
Atenção ao diesel: o diesel com biodiesel absorve mais umidade. Drene o separador de água diariamente e mantenha o tanque cheio quando a máquina ficar parada.
Onde comprar filtros para trator
Filtros para máquinas agrícolas
Compare marcas e preços de filtros de óleo, diesel, ar e hidráulico. Busque pelo código original ou pelo modelo do trator.
Perguntas frequentes
Quantos filtros tem um trator?
Em geral, de 6 a 8: óleo do motor, combustível primário e secundário (ou separador de água), ar primário e de segurança, hidráulico/transmissão e cabine.
Posso lavar o filtro de ar do trator?
Não é recomendado. Lavar ou bater o filtro danifica o elemento. Use ar comprimido de baixa pressão de dentro para fora ou faça a troca.
Filtro paralelo de trator é bom?
Filtros de marcas reconhecidas, com equivalência comprovada ao código original, atendem bem. Evite filtros sem procedência, que podem ter elemento de baixa eficiência.
O que é sangrar o sistema de combustível?
É retirar o ar das linhas de diesel após trocar filtros, usando a bomba manual ou o parafuso de sangria. Sem isso, o motor pode não pegar ou falhar.
