Roçadeira a gasolina que não pega geralmente tem um destes problemas: combustível velho ou mistura errada (motores 2 tempos usam gasolina com óleo 2T na proporção do fabricante, como 25:1 ou 50:1), motor afogado, vela suja ou sem faísca, filtro de ar entupido, carburador sujo (comum após meses parada), filtro de combustível obstruído ou tela do escapamento carbonizada. Comece trocando o combustível por mistura nova e verificando vela e filtro de ar.
Roçadeiras, motosserras e sopradores 2 tempos (Stihl, Husqvarna, Tekna, Toyama, Vulcan, Branco e outras) costumam dar problema depois de uma temporada parados. A boa notícia: quase sempre é algo simples.
1. Combustível velho ou mistura errada
A gasolina brasileira tem etanol e degrada em poucas semanas, formando goma no carburador. Use sempre mistura nova com gasolina comum e óleo 2 tempos na proporção indicada no manual (ex.: 25:1 ou 50:1). Mistura com óleo demais faz fumaça e suja a vela; com óleo de menos, pode fundir o motor.
| Proporção | Óleo para 1 litro de gasolina | Óleo para 5 litros |
|---|---|---|
| 25:1 | 40 ml | 200 ml |
| 40:1 | 25 ml | 125 ml |
| 50:1 | 20 ml | 100 ml |
2. Motor afogado
Excesso de puxadas com o afogador fechado encharca a vela. Solução: abra o afogador, coloque o acelerador na posição de partida e puxe a corda várias vezes. Se não funcionar, retire a vela, seque e puxe a corda algumas vezes com a vela fora para expulsar o excesso.
3. Vela de ignição
- Retire a vela e observe: preta e úmida indica afogamento ou mistura rica; esbranquiçada indica mistura pobre.
- Limpe com escova de latão e confira a folga do eletrodo (geralmente 0,5 mm; veja o manual).
- Teste a faísca encostando a vela conectada ao cachimbo no metal do motor e puxando a corda (cuidado com choque e combustível).
- Na dúvida, troque: é uma peça barata.
4. Filtro de ar
Filtro entupido deixa a mistura rica e o motor engasga. Filtros de espuma podem ser lavados com água e sabão neutro e secos; filtros de feltro ou papel devem ser trocados.
5. Carburador sujo
Depois de meses parada, a goma do combustível entope os giclês. Aplique limpa-carburador, troque o diafragma e as juntas (kit de reparo) ou substitua o carburador. Não mexa nos parafusos de regulagem (L e H) sem saber a posição original.
6. Filtro de combustível (pescador)
Dentro do tanque há um filtro na ponta da mangueira. Se estiver escuro ou endurecido, troque. Aproveite para verificar se as mangueiras de combustível não estão ressecadas ou trincadas.
7. Escapamento e tela corta-faísca
A tela do escapamento acumula carvão e “sufoca” o motor: ele pega, mas não acelera e morre. Retire e limpe com escova de aço.
Antes de guardar por meses: esvazie o tanque e deixe o motor funcionar até parar, consumindo o combustível do carburador. Isso evita a maior parte dos problemas na próxima temporada.
Segurança: abasteça com motor frio e longe de faíscas. Use óculos, protetor auricular, luvas e calçado fechado ao operar a roçadeira.
Peças de reposição para roçadeiras
Velas, filtros, carburadores e kits de reparo
Compare velas, filtros de ar, carburadores completos, kits de diafragma e óleo 2T para roçadeiras e motosserras. Confira a marca e o modelo (cilindrada) antes de comprar.
Perguntas frequentes
Por que minha roçadeira pega e morre?
Normalmente é carburador sujo, filtro de ar entupido, tela do escapamento carbonizada ou combustível velho. Comece pelo combustível novo e pela limpeza do filtro de ar.
Qual a mistura de gasolina e óleo para roçadeira?
Depende do fabricante: as mais comuns são 25:1 (40 ml de óleo por litro) e 50:1 (20 ml por litro). Siga sempre o manual e use óleo 2T adequado.
Quanto tempo a mistura de combustível dura?
O ideal é usar em até 30 dias. Gasolina com etanol degrada rapidamente e pode formar goma no carburador.
A roçadeira afogou, o que fazer?
Abra o afogador, acelere e puxe a corda várias vezes. Se persistir, retire e seque a vela e puxe a corda com a vela fora para eliminar o excesso de combustível.
